Autorep & Mek

Uppdateringar

Upplagt Jan 23, 2020

Byter bromsbelägg på en travers

Upplagt Jan 22, 2020

Kam och vevaxel monterat i volvo b30 blocket

Upplagt Jan 20, 2020

Har fått in en Suzuki vevaxel som en stake har gått av och skrotat blocket kunden fick tag in en annan motor med samma motorkod J20A men en äldre årsmod så det var mycket som inte stämde förutom blocket så jag har riktat veven och slipar ner den

Upplagt Jan 19, 2020

B30 Volvo block, Monterat i motorstödet i väntan på vad kunden vill.
Först var det honing och byte kamlager, det är gjort. Men nu verkar det som om kunden vill ha ett short block alltså att jag plockar ihop botten delen vevaxel, kolvar, kamaxel.

Upplagt Jan 19, 2020

Svarvade o rings spår i en EGR off fläns Till vw transporter

Upplagt Jan 17, 2020

Porsche 911 topplock som det har stått vatten i och det hade ärgat sönder under sätet så det blev kemiskmetal som jag ska slipa till när det har hårdnat.
Säten och styrningar är byta

Upplagt Jan 16, 2020

Volvo B30 motorblock ny honat

Upplagt Jan 13, 2020

Nu är det kvällen, hann inte klart som jag hade tänkt mig med Mira Centronic

Upplagt Jan 13, 2020

Fick byta ett kretskort på ena motorn efter som det var fel, så det blir en ny servad Mira Centronic:)

Motorrenovering / trimning

Renovering av toppar då använder jag Mira Centronic för fräsning av ventilsäten och en ny ventilslip att slipa ventiler med, styrningar kör jag med k-line brons.

Kan vid portning av toppar även flödes mäta de

Slipar alla vevaxlar upp till 1,5 m i längd,
och då använder jag mig av en vevaxelslips maskin från schou 1500/270H.

Borrning av bil och mc/moped cylindrar och honing.

Motorbromsning kommer att ske med en bänk från Froude Engineering, G490 EH
den klarar varv upp till ca 14000 rpm och 1300hp, håller på att monterar upp bromsbänken.

Fördelarbänk att köra fördelare i och den klara 8000 rpm, då ser man när fördelare slår ut och vid vilket varvtal men har max utslag i fördelare och väldigt enkelt att modifier tänd kurvan,

Ventilfjäder provare att provtrycka ventilfjädrar upp till 1400 lbs,

så att men ser att de håller måtten, väldigt noga vid trimning av motorer med stött stångs motor, så det orkar att trycka till baka alltihopa (ventil, stött stång, vippa, lyftare).

Annars så blir det ventilsläpp och risken är stor att ventilen träffar kolven och det vill man inte.